多媒体发布系统岂止于大德赛西威发布超大多

2019-05-10 14:51:37 来源: 襄阳信息港

1 : 岂止于大!德赛西威发布超大多媒体屏幕

[聚知识 用车资讯] 说起特斯拉,大多数朋友都知道它是1款纯电动汽车,提速快、续航里程长是它的优势,其中还有1个被人们津津乐道的特点,那就是它的17英寸多媒体高清大屏,乃至比苹果iPad 9.7英寸显示屏大了近1倍!2015年4月22日,德赛西威在上海发布了1款令业界震动的产品——21.5寸竖屏高清驾驶舱方案SiVi-TARS(炫幕智能系统),尺寸上比特斯拉的中控屏幕还要大1个巴掌!

此次发布的SiVi-TARS系统不但在所能支持的屏幕尺寸上超出了目前全球的17寸中控屏,而且还实现了很多国际系统没有实现的主机和显示屏、虚拟仪表和方向盘遥控器等双向操控功能。另外,该系统在以下几个方面取得了重大的创新突破,一样成为该系统的几大亮点特性(展现屏幕为工程样机,部份功能暂不能使用):

☆ 真正意义上的UI“皮肤”切换功能:

内置多套UI,后续可能衍生出多方案的变化,实现1套硬件方案,不同的用户操作体验,可以满足用户特别是年轻1代消费者的个性化诉求。

☆ 从盲操作及操作简化角度推敲的屏幕布局和逻辑设计:

新系统的大屏提供了更广阔的操作空间,在不增加用户操作难度基础上,可以增加1些简化的动作信息,如左右滑屏切歌,双手指在屏幕上上下滑动为调理音量,左右滑动则为调理车载温度。这些都是用户操作频率较高的功能,可以实质上减少用户视野离开路面的概率,提高驾驶安全性。

☆ 安全驾驶信息直观提示:

此功能是在原本的功能基础上做的用户体验提升,比如本来的胎压报警、水温报警或其他报警信息,大多数是以小图标加文字显示,不够直观,而且出现问题后车主都不清楚究竟车辆出问题的位置,焦虑感倍增。在此基础上,德赛西威重新设计了界面的交互方式,使报警信息更直观化,用户在收到报警信息后1目了然知道车辆出问题所在,可以进行简单的故障处理,这对车主来说更加人性化。

☆ 加入游戏模块:

可以在休闲时间供用户打发无聊时间,且游戏的植入不需要联,是原始性的植入,还可随时下载更新。

● 什么时候推向市场?

就这1问题咨询了厂家的相干技术人员,得出的答复为,目前该设备正处于研发阶段的中后期,预计今年年底便可正式投入量产。

● 仅支持前装市场

由于全面的取消了物理按键,目前这1硬件系统仅仅针对前装市场开放,对已购买了车辆的朋友们来说,恐怕只有换车才能够享遭到超大高清屏的视觉盛宴了。

● 德赛西威理念——人机交互的改革

在发布会上,德赛西威副总经理段拥政感慨道:“我们1直在想,除到达客户要求之外,我们做的东西还能给他带来甚么价值?对高集成度驾驶舱这块,其实很久之前公司就在做这方面的研究和技术积累,大约5年前就推出了第1代产品——EICC1体化智能集成方案,这次又推出了第2代全新升级方案SiVi-TARS,将我们1贯善于的驾驶舱仪表面板、音响、信息文娱系统、空调等有机地整合在1起,是结合高分辨率大屏提出的1种全新的设计理念,是对未来车机产品趋势的推演。”

他继续说道,在今年的消费电子展(CES)上,保时捷的1款概念车型上已看到类似的系统,概念就和SiVi-TARS非常接近,但德赛西威的设计能支持21.5寸高清屏幕,可实现主机和显示屏、虚拟仪表和方向盘遥控器等双向操控功能,可谓国内首创,必将引发1场汽车人机交互的变革。(文/图 聚知识 吴羽琛)

2 : 多媒体发布系统:多媒体发布系统-多媒体发布系统:

多媒体发布系统_多媒体发布系统 -多媒体发布系统:

[)视频同步:音视频同步,节目快速切换。

实时播放:实时设置修改播放视音频、图片、文本及其组合多媒体内容。

全面支持:MPEG1、MPEG2、Divx、WMV9,可支持高清电视播放。

多种字幕:支持中英文转动字幕

简易播放:支持本地下载播放及实时流媒体播放模式。

智能播放:播放器开机自动播放指定节目单,支持定时休眠和恢复。

多种输出:多种视频输出接口,可外接LCD、LED、CRT、PDP等多种显示终端。

支持络:支持现有IP络,支持各种传输协议并提供服务质量保证。

远程管理:远程节目传输及管理,可实时监控大量播放器的工作状态。

系统优势信息实时发布:

即时发布紧急信息、突发事件,插播放电视节目内容,实现天气预报、体育赛事、政策法规、银行外汇、航班车次等即时信息的同步发布。

络集中管理:

通过络传输节目内容、实现远程控制定时开关机,无需人工换卡、插卡。

内容分屏显示:

1个屏幕可同时播放视频、画中画、图片、时间、天气、、转动字幕等多组信息,解决仅播放广告关注度太低,仅播放文娱节目没有广告价值的矛盾。实现不同的场所、不同受众、不同时间段播放不同的广告、信息内容。

播放高清画面:

支持MPEG1、MPEG2、Divx、WMV9,可支持高清电视播放。

3 : 多种动力选择 神龙发布T+STT动力系统

[聚知识 ] 8月15日,神龙公司举行了“E动逾越-T+STT核芯动力”发布会,这意味着T+STT动力组合已到达了可大量装配于产品上的标准。这套动力组合包括1.2T、1.6T、1.8T和1.6L CVVT、1.8L CVVT等多款发动机,还包括其的STT发动机启停系统。未来,这套动力组合将会利用于东风美丽和东风雪铁龙多款车型上。

T+STT核芯动力中的“T”指涡轮增压发动机和CVVT发动机,“STT”指STT发动机启停技术,T+STT的利用将使得产品在具有强劲动力的同时具有更好的燃油经济性。

发动机方面,目前神龙公司具有包括已利用于量产车型的1.6T发动机、即将量产的1.2T和1.8T发动机和1.6L CVVT发动机和1.8L CVVT发动机。其中1.2T发动机功率136马力,扭矩230N·m;1.8T发动机则具有200马力的功率和280N·m的扭矩。

『1.2THP发动机』

『1.8THP发动机』

『新1代美丽408』

『全新美丽508』

行将于8月27号上市的东风美丽新1代408是全系搭载T+STT动力组合的产品,未来还将有更多的产品搭载这1系统。新1代美丽408随后还将推出配备1.2T发动机的产品,而行将在成都车展上发布的全新东风美丽508则将可能会配备1.8T发动机。另外一方面,搭载1.6THP发动机的东风雪铁龙C5车型将会在行将开幕的成都车展上正式上市,在未来T+STT动力组合还将会在更多东风雪铁龙车型上得到利用。

『雪铁龙C5』

神龙公司于2012年发布了E动战略计划,而T+STT系统则是E动战略的1部分,此次T+STT的发布展现了神龙公司在动力系统方面具有了更强的研发实力,未来其将会提供更多的高效且更加环保的产品供消费者选择。另外,神龙公司还将会推出更多的变速箱,包括双离合变速箱、8速自动变速箱和6速手动变速箱都将会在不久的将来实现量产。(文/聚知识 章宁)

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