顶部12的东西知道在你购买2015凯迪拉

2019-06-08 06:46:48 来源: 襄阳信息港

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1.2015年有什么新特性?

这是一个重新设计的车辆,是珠宝首饰的化身。相比于即将离任的凯雷德,2015的博弈,在外面,里面更富裕,更强大。这个全尺寸豪华SUV,它借用了基础工程的设计同样2015雪佛兰Tahoe和Suburban及GMCYukon。它有两种长度,ESV和标准的14英寸长和-20.4英寸在轴距更长的总时间。同时可容纳七八个乘客。所有型号都有一个V-8的选择后轮或全轮驱动(AWD)。内饰水平开始并且上升通过标准豪华、优质和铂。标准或可选设备,Escalade是可用的情况下提供各种舒适、便利和安全特征。

2.花多少钱,我可以有什么交易?

它是昂贵的——你可以花掉六位数字对这种“郊区——但是有一点点商量的余地。对于后轮驱动,碱-价格范围-$$73,96590,270标准长度模型和$-$76,96593,270的ESV。价格包括底座(凯蒂$995destinationcharge.)AWD添加到每个2600美元水平。这使得整体成本比竞争对手时,林肯领航员,但更多的这样优质的进口产品qx80英菲尼迪、路虎揽胜、雷克萨斯LX570,和梅赛德斯-奔驰GL级。平均成交价格为‘15’交接处变化很大,过去几个月,但定价服务报道大多数买家支付约1863低于厂商建议零售价。凯迪拉克-母公司通用汽车偶尔会提供切割速率和提供融资租赁的Escalade,但需求仍相当强劲,以抑制这种奖励。

3.当将下一个大的变化呢?

没有了,但也许比他们更早的版本传出。车辆设计追溯近10年来,没有改变。车辆的生命周期已不再那么冗长,这样一个全新或大幅更新凯雷德将可能出现在2022。一些的2018年更新模型,与可能的装饰和设备之间的调整。

4.装饰级别或什么选项适合我?

选择是在顶部和底部附近的范围。超-高-辊将铂的独特造型和俱乐部的内部接触。但对其他人而言,都具有豪华的高端SUV买家所需要的。

所有饰件的预测非常均匀的栅极。在标准功能的座椅、12向电动可调加热/冷却的前排座椅、第二排座椅加热、电动折叠第三排座椅加热,电动倾斜/伸缩式转向柱、电动可调踏板、自动气候分区电子控制、自适应远程启动引擎、导航系统,凯迪拉克(凯迪拉克用户体验CUE信息娱乐系统),以及LED前大灯和尾灯。

豪华车型增加了22英寸车轮的标准模型(20),电动天窗,以及高端品牌——BOSE音响系统。在保费标准后排DVD娱乐系统。拥有独特的白金和车轮外部装饰板、Nappa皮革内饰,皮革包裹的仪表板和门板,后排DVD系统、控制台箱、中央冷却器。

5.你推荐什么发动机?

一种大型车辆需要大的发动机和凯迪拉克,你只有一个选择。幸运的是,它的6.2升V-8与420匹马力及460磅英尺的扭矩。电力平稳。凯迪拉克声称英里/小时在约6.0秒;这样的框架式车身SUV感到不舒服,但你从不想要的功率。前几个批次的“15S配6速自动变速箱。早在2015年的日历,它取代了通用汽车的8速自动为标准。在新八的速度是可以更好地匹配发动机,提供惊人地快速响应于油门输入。

6.燃油经济性如何?

整备重量范围从5600到6000多磅——这种1500磅以上的凯迪拉克SRX凯雷德紧凑型跨界车——所以不是很节俭。至少是燃料经济中竞争的其它V-8豪华SUV。但它的EPA17mpg城市/公路组合式与两个后轮和全轮驱动,用于组合和AWD16mpgESV。这与林肯Navigator,少了两个气缸。作为注释,不需要高端豪华SUV-辛烷值汽油,可以定期使用以在马力。值得关注的是,联合评级与8速的自动的位置不变的速度。

7.它将如何处理?

因此,能够期待高的货车,建议规模在3万吨。你不会被雕刻在山上,但对付Escalade胜任日常工作。近身机动性并不高,尤其是ESV的较大,但又是不得不期待。两驱版本,因为是后轮驱动,以相对较小重量牵引-增强的轮胎后,需要AWD在多雪地区。

8.易于使用的控制?

这也是褒贬参半。我们中的一些的CUE信息娱乐系统的平板电脑的接口便于谈判。抱怨别人的触摸屏以响应输入。凯迪拉克CUE提供的“助手”APP、视频与交互指南如何操作一切。这是有益的,但是仅适用于苹果iPad。在气候控制奇数汞合金的虚拟和物理按钮,但布局逻辑。Escalade仪表的明亮和清晰。在主屏幕的可配置仪表具有显示、音频、和导航信息除了常见的行车电脑数据。全彩色平视显示器是标准的豪华、、和铂。

9.觉得舒适吗?

尽管其拥有坚固的车架、卡车底架、Escalade顺利交付的驾乘标准磁性驾驶控制悬挂。这些标准的12向电动前排座椅、电动倾斜/伸缩式转向柱、踏板和功率可调,允许实际上任何身高的人找到合适的驾驶位置。标准内饰,Nappa豪华白金表盘上隐藏模型出低调的奢华。有延伸在两个座位的空间排。

然而,进入第三排,空间,舒适性也是前一代的薄弱的点,而不幸的,那是真正的重新设计模型。访问中,面一行是笨拙的,并且一旦定位,有很少的裕量并且–尤其是在标准长度模型——应该有比腿部空间。把笨重的地板形状需要实心后轴上使用这些通用的SUV。每一个较小的竞争对手,已经侵入独立后悬挂设计。如果您计划运输旅客五年定期,竞争对手林肯领航员容纳第三排。

10.什么安全?

有限的碰撞试验数据可用于15’。标准轴距版本和ESV是的侧面冲击保护联邦政府的5星评级系统。正面碰撞乘员保护得分和总体未能及时提交供审查。产业资金和公路安全保险协会(InsuranceInstituteforHighwaySafety)还没有试用的版本的大通用的SUV。

所有的凯雷德车型包括一套标准定额的安全气囊与通用汽车特有的“前排中央安全气囊,其安装在前排座椅之间,并且设计用来部署在发生侧面碰撞。环绕视角相机系统标准。通用汽车的OnStar车载信息系统与紧急服务、撞车通知、路边援助、免提呼叫、4GLTE和Wi-Fi热点能力的标准。盲点报警、车道偏离预警系统、后方交叉交通警报、车道改变警告、警报、向前碰撞的标准配置,豪华及以上。自适应巡航、预碰撞制动控制被包括在高端和铂。

11.这个可靠性和转售价值?

虽然还没有对销售产生足够长的数据质量和可靠性,对新款凯雷德将变量的值相对应。

以前的所有者的第四代车型,经常在班里对可靠性的调查显示,的汽车调研公司wer。销售和服务满意度也略高于平均速率的豪车品牌,根据wer调查。

研究intellichoice公司评为2015Escalade“整体价值”,其效用在品类别的5年总拥有成本预计低于班级平均分。残余价值-预期ALG追踪公司“15保持在%的价值后五年(取决于装饰件和车身款式)。提高个百分点的老款,仅低于41%五年残余的类别,丰田陆地巡洋舰。

12.它是优于竞争对手?

由于启动超过铭牌的15年前的Escalade从来没有引发情感。取决于你自己的看法,它是美国梦的象征和精神符号的炫耀性消费。让我们看看这一边,和车辆的法律依据。

这个重新设计的模型进行改进,它的前身。它更强大、更顺畅、更安静、更豪华。承诺改善固体的可靠性和转售价值更具吸引力。它缺乏越野能力的揽胜、雷克萨斯LX570(没有这样的事大多数购房者非常重要),和它的第三排座椅是这个大东西的尴尬。它是一个不错的选择,但在大型豪华SUV可以地理解通过辊高外向人嗤之以鼻的“政治正确”的人群。

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